새로운 모델은 전기 자동차 충전소를 위한 최고의 사이트를 찾습니다.

새로운 모델은 전기 자동차 충전소를 위한 최고의 사이트를 찾습니다.
날짜:
2022년 6월 6일
원천:
노스캐롤라이나 주립대학교
요약:
연구원들은 전기 자동차 충전 시설을 찾기 위한 최적의 위치와 지역 전력망에 과도한 부담을 주지 않으면서 충전소가 얼마나 강력한지를 결정하는 데 사용할 수 있는 계산 모델을 개발했습니다.

North Carolina State University의 연구원들은 전기 자동차(EV) 충전 시설을 찾기 위한 최적의 위치와 지역 전력망에 과도한 부담을 주지 않으면서 충전소가 얼마나 강력한지를 결정하는 데 사용할 수 있는 계산 모델을 개발했습니다. .

"궁극적으로 우리는 이 모델이 지역 통근자를 지원하기 위한 프로젝트에서 주간 고속도로 여행을 제공하는 충전 시설에 이르기까지 다양한 수준에서 EV 충전 인프라의 개발을 알리는 데 사용할 수 있다고 생각합니다." NC State의 Fitts 산업 및 시스템 공학과에서 조교수로 일하고 있습니다.

충전 시설에 가장 적합한 위치를 식별하는 것은 이동 흐름과 사용자 수요는 물론 지역 전력 인프라의 요구 사항을 고려해야 하기 때문에 복잡한 프로세스입니다. 다시 말해 사람들이 어디에 사용할 것인가? 그리고 전력망에서 지원할 수 있습니까?

Hajibabai는 "우리는 계획자가 이러한 결정을 최적화할 수 있도록 하는 모델을 개발하여 전력 시스템에 부담을 주지 않고 최대한 많은 사람들에게 서비스를 제공할 수 있도록 했습니다."라고 말합니다.

EV 충전 시설을 배치하는 방법에 대해 많은 작업이 수행되었지만 연구원들은 대부분의 이전 노력이 전력 시스템에 가장 적합한 것 또는 운송 관점에서 가장 잘 작동하는 것을 기반으로 이러한 시설의 부지를 선정하는 데 집중했다는 것을 발견했습니다.

Hajibabai는 "두 가지를 모두 다루는 작업은 거의 수행되지 않았습니다."라고 말합니다. "그리고 전력 및 운송 시스템을 모두 살펴본 사례에서는 사용자가 내리는 결정을 고려하지 않았습니다. 어디에서 차량을 충전하고 싶습니까? 여행 계획은 무엇입니까?

"전력 시스템의 관점에서 가장 좋은 충전 시설 위치는 종종 운송 시스템의 관점에서 가장 좋은 위치가 아닙니다. 그리고 사용자의 관점에서 가장 좋은 위치는 종종 세 번째 옵션입니다. 우리 모델은 전력 시스템, 운송 시스템 및 사용자를 봅니다. 최선의 타협점을 찾기 위한 의사결정"

모델의 전력 시스템 구성 요소는 전력 흐름, 전압, 전류 등 배전 네트워크의 제한 사항을 설명합니다. 가장 중요한 모델의 교통 구성 요소는 여행자 수, 여행 시 이동 경로, 재충전이 필요하기 전에 차량이 얼마나 갈 수 있는지를 설명합니다. 사용자 의사 결정을 설명하기 위해 모델은 사용자의 이동 시간을 최소화할 위치를 식별하려고 시도합니다.

Hajibabai는 "사람들은 차를 충전하기 위해 외출을 꺼리는 경우가 많기 때문에 우리 모델은 이를 고려합니다"라고 말합니다.

연구원들은 현재 노스캐롤라이나의 EV 충전 인프라 개발을 알리기 위해 모델을 사용하기 위해 주 및 지방 정부 관리, 전력 회사와 논의하고 있습니다.