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  • 애플, 이메일 앱의 항소 거부
    건강과 과학/과학기술 2020. 6. 20. 08:08

    애플, 이메일 앱의 항소 거부

    목요일 애플은 애플의 앱 스토어에서 새로운 이메일 앱 Hey의 이용 ​​가능성에 대한 Basecamp의 항소를 기각했다.

    뉴스 추진 : 애플은 자사의 앱 스토어 규칙을 준수하기 위해 인앱 구독 옵션을 제공하거나 비 구독자에게 이메일 리더를 제공해야한다고 말했다.

    중요한 이유 : 애플이 버지 않기로 한 결정은 회사가 앱 스토어 관행에 대한 독점 금지 조사를 받고 월요일에 유럽 연합이 조사를 시작했다고 발표하면서 나왔다.

    최신 : Hey의 항소를 거부함에 따라 Apple은 개발자가 앱을 표준 전자 메일의 리더로 사용하는 동시에 웹 사이트에서 Hey 구독을 제공함으로써 Apple의 규칙에 따라 작업 할 수 있다고 지적했습니다. 또는 Hey는 인앱 구독 옵션을 추가하여 앱 내에서 구매 한 제품에 대한 수익을 공유하는 동시에 모든 구독 수익을 Apple의 생태계 외부에서 유지할 수 있다고 말합니다.

    애플은 지난 목요일베이스 캠프 CEO 제이슨 프리드 (Jason Fried)에게 "헤이 이메일 앱은 앱 스토어에서 이메일 앱으로 판매되지만 사용자가 앱을 다운로드 할 때 작동하지 않는다"고 말했다. "사용자는 Hey Email의 Basecamp 웹 사이트로 이동하여 Hey Email 앱을 사용할 라이센스를 구매할 때까지 앱을 사용하여 이메일에 액세스하거나 유용한 기능을 수행 할 수 없습니다."
    애플은 Hey 앱의 Mac 버전이 같은 이유로 6 월 11 일에 거부되었다고 지적했다.
    라인 사이 : Hey의 설립자 들은 애플이 서브 스크립 션 서비스를받을 자격이 없다고 생각하는 목소리 를 내었다 . 일반적으로 Apple은 첫해에 인앱 구독의 30 %를, 갱신의 15 %를받습니다.

    그러나이 정책에는 몇 가지 예외가 있는데, 비평가들은 전체 시스템을 임의적으로 보이게 만든다고 말했다.

    이전에 지불 한 콘텐츠를 표시하는 소위 "리더"앱이 허용됩니다.
    Apple은이 정책을 사용하여 비디오 및 음악 서비스, 전자 책 리더 앱 및 일부 엔터프라이즈 소프트웨어를 포함한 광범위한 인앱 구매가 면제되도록 허용했습니다. 애플은 또한 앱 내에서 실제 상품 판매를 줄이지 않습니다.
    애플은 자사의 앱 스토어가 공정하고 모든 사람에게 적용되는 용어를 가지고 있다고 주장한다. 이 회사는이 매장이 10 년 이상 운영되어 왔으며 요금을 인상 한 적이 없으며 독자 규칙에 따라 자격이되는 소프트웨어에 대한 정책을 시간이 지남에 따라 느슨하게했다.

    베이스 캠프의 CTO이자 공동 설립자 인 데이비드 한손 (David Hansson)은 애플의 조사 결과에 관한 문제를 발표했다.

    한손은 Axios에 "그들이 인용 한 모든 규칙은 Gmail과 Outlook에도 적용되어야한다"고 말했다. "따라서 모든 사람이 같은 규칙을 따르지 않는 날이 분명 할 때 모든 사람이 따르는 규칙을 따라야한다고 그들은 유감스럽게 생각합니다."

    "그렇지 않은 경우에도 마찬가지입니다. 애플이 독점권을 남용하는 데있어 완벽하게 일관된 경우에도 여전히 욕설을 당할 것입니다! 덜 모욕적입니다. "
    —베이스 캠프 CTO David Hansson
    더 큰 그림 : 애플은 정책 이상의 단순한 질문에 직면 해있다.

    틴더 부모 매치 그룹은 이번 주에 포트 나이트 제작자 에픽 게임스와 마찬가지로 정책에 동의하지 않는다고 밝혔다.
    유럽의 조사를 시작하는 데 도움이되는 불만을 제기 한 Spotify는 또한 의견 불일치에 대해 분명했습니다.
    한편, 브래드 스미스 (Brad Smith) 마이크로 소프트 회장 은 14 일 ( 현지 시간) 오늘날의 많은 앱 스토어가 마이크로 소프트가 윈도우보다 훨씬 더 많은 통제력을 발휘한다고 지적했다 .

    Smith는 Politico 행사에서 Bloomberg에 따르면,“플랫폼에 갈 수있는 유일한 방법이 있으며, 우리가 만든 게이트를 통과해야한다는 요구 사항이 점차 커지고 있습니다. "어떤 경우에는 통행료 당 매우 높은 가격을 책정합니다. 어떤 경우에는 수익의 30 %가 통행인에게 가야합니다."

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